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新能源電動叉車蓄電池的構成與使用技巧

日期:2020-10-22 18:47 點擊:
新能源電動叉車液壓油箱為行業通用的開式結構,油箱內氣體通過呼吸器與大氣相通,當回油管回油時,油箱內多余空氣通過呼吸器排出。....

   生活在不斷的進步,在現在,人們想要有良好的生活,就得不斷的努力才可以,有努力的話,才會有希望,生活才會充滿希望,人生才會變得光彩奪目。生活當中有不同的車輛出現在人們的視線當中,給人們生活帶來很大的方便,但是很多人在選購的時候,對于這方面知識還不是很了解,很多人就在乎價錢的問題,還有就是,往往一些人就將實際的穩定問題給全部忽視,這是不對的。任意人在選購電動叉車的時候,大家要考慮一下在裝載貨物的時候,是不是能夠很容易的就出現損壞的情況,為了避免這種情況的發生,對于該車子的穩定性能要求是相高,不然的話,選購不注意這方面,就會很容易出現得不償失。操作人員的穩定也是不能夠忽視的,任意人在操作的時候,都要將自己的穩定問題放在一-位置,不要有任意的穩定隱患村早,不管在什么時候,人的穩定是較重要,長時間都是放在一-位的,所以在選購時候,大家對于車子的質量不能夠忽視。

  新能源電動叉車蓄電池的構成與使用技巧
  1、眾所周知,叉車蓄電池是依靠2V的單體串聯組成,混合愈加強的電流,從而達到驅動叉車行駛的目的。單體在起初期是采用管式極板組合,初充電爭兩個階段進行:起先用初充電電流充到電解液放出氣泡、單格電壓升到2.3~2.4V為止;然后將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈的氣泡比征和電壓連續3H穩定不變為止。
  2、全部充電時間約為45~65H,充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35~40度,初充電完畢時,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。
  3、調整后再充電2H,直至比重符合規定時為止。另外叉車蓄電池不能過度放電,過度充電或者放電都對電池本身壽命影響,新蓄電池一次充電后往往達不到容量,應進行放電循環。
  4、用20HH時放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止),然后再補充充電電流充足,經過一次充、放電循環若容量仍低于額定容量時,應再進行一次充、放電循環,叉車電池單體日后在使用存在不均衡的狀態,要密切檢查,不然電池續航能力下降很快的。
  新能源電動叉車液壓油箱為行業通用的開式結構,油箱內氣體通過呼吸器與大氣相通,當回油管回油時,油箱內多余空氣通過呼吸器排出。初步分析噴油原因是呼吸器通氣量不足,但拆下呼吸器工作一段時間后,問題依然存在。取下加油蓋進行試驗,工作一段時間后液壓油直接從加油蓋噴出。
  其制動泵、轉向器、多路閥和門架缸回油管口都布置在液壓油液面之上,且管口正對鋼質吸油管?,F場觀察發現,當工作裝置帶載下降時,大量油液快回油,在通過回油管口后高速噴向吸油管,形成激烈的飛濺。
  在液壓油溫度升高后,油箱內還會產生大量的油滴和油霧,使油箱內空氣壓力急劇升高。這些油液、油滴和油霧,后期都通過呼吸器快排出。由于濾網的阻擋作用,油滴和油霧通過呼吸器時在濾網上越積越多,在油箱內、外氣壓差的作用下,使液壓油從呼吸器高速噴出。
  由于液壓油箱存在以上問題,經研討,對液壓油箱上回油管的位置重新進行排布。具體方法如下:
  將回油頻繁的制動泵回油管、轉向器回油管和多路閥回油管全部布置在液壓油液面以下,其回油口與吸油管的位置互相錯開,并盡可能拉大這些回油口與呼吸器的距離。
  將該型叉車上述回油管重新排布以后,回油頻繁的3個回油口在液面以下,避免了高速回油撞擊吸油管而產生油滴或油霧,油箱呼吸器噴油現象消失。此外,這種改進對液壓元件也起到了相應的保護作用,還可延長液壓油使用壽命。
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